##欧盟或报复美国通胀削减法案

##欧盟或报复美国通胀削减法案

据美国媒体近日报道,法国总统马克龙与德国总理朔尔茨当地时间10月26日在巴黎举行会谈时,都对美国在今年8月推出的《通胀削减法案》感到担忧,法德领导人认为该法案“实行贸易保护主义政策”,接下来可能会考虑对美国进行贸易报复。美国的《通胀削减法案》在今年8月17日正式生效,其内容包括未来10年投入约4300亿美元应对气候变化、发展清洁能源以及强化医疗保障,部分条款涉及美国政府为本土电动车企业提供高额补贴。为此,美国和欧洲官员准备在近期举行一个特别小组会议,以解决欧洲对《通胀削减法案》的不满。
欧盟或报复美国通胀削减法案究竟是怎么一回事,跟随叶叶小编一起了解一下吧。

德法约好将反抗拜登,欧洲要和中国做生意,或针对性贸易反击美国

德国总理舒尔茨和法国总统马克龙,最近在巴黎吃了一顿长达3个半小时的午饭,这顿饭的场面只能用尴尬来形容,舒尔茨和马克龙探讨了能源、疫情、对华政策等等问题,但是都没有达成一致。但是在一件事情上,两国领导人一致认为,拜登政府的《通胀削减法案》已经严重影响到了欧洲的钱袋子,尤其是在电动车方面的市场保护政策。德法统一认为,对待拜登应该先礼后兵,如果拜登政府固执己见,德法将推动欧盟发起贸易反击行为。

此次欧洲多个媒体报道中,都提到了一个相当罕见的词汇,“strike back”,反击。这足以看出欧洲方面对拜登《通胀削减法案》的怨气,以及解决这个问题的决心。

拜登政府《通胀削减法案》长达700多页,涉及税收、医改、气候等多个问题,执行周期长达10年,总投资超过4000亿美元,想要一次性讲清楚不现实。

我们今天就针对电动车部分进行分析,了解一下拜登政府要如何在美国本土发展新能源电动车,对欧洲有什么影响,欧洲又有多少筹码进行反击,以及这其中和中国又有什么关系?

拜登政府《通胀削减法案》为电动车开出了相当大的优惠,每辆一手电动车可以享受7500美元的补贴,二手电动车享受4000美元的补贴。但是优惠补贴有两个大前提,电动车必须在美国本土工厂进行组装,电动车的电池原料矿物必须来自北美自贸区,也就是美国、加拿大、墨西哥这3个。

这就把所有在非北美地区生产汽车的车企都排除在外,包括中国、韩国、日本、英国的车企,自然也包括德国大众、宝马、戴姆勒集团,法国斯特兰蒂斯(标致、雪铁龙部分)、雷诺等等。

这些车企如果没有办法享受到优惠政策,将没有任何性价比优势,哪怕是从长计议,去美国本土建厂,也会错过当下关键发育期。

之所全球各大国都如此重视新能源汽车领域,是因为汽车工业本身就是一个辐射性超强的产业,汽车工业是供应链最复杂,管理水平更高的产业,带动机械、冶金、电子、人工智能等各个行业。电动车还是各大国实现碳中和的重要手段,同时也是疫情当下刺激经济的重要发力点。所以欧洲必须要发展电动车产业,美国当下开出如此激进的本土保护政策,是欧洲难以接受的。

当下的情况是,美国当下面临的通胀压力巨大,拜登政府的支持率已经跌破40%。欧洲方面想要拜登政府接受新的条件,欧盟也必将牺牲巨大的利益。想要通过博同情的方式,让白宫开出豁免政策或者削减保护政策,基本不可能。

欧盟最有可能会发起两种行动,对等反击或者是针对性反击。对等报复即是在欧洲本土实施同样的保护主义政策,电动车必须在欧洲本土生产,电池原料矿物或者选择其他的关键原料,对其产地进行限制。

结果就是把美国法案有模有样学一遍,同样会限制欧洲以外的,但是欧洲不能忽略一个问题,这样的保护政策同样会限制到自家车企,这个部分就和中国高度相关。

欧洲目前正在进行产业大转移,大量的企业已经离开欧洲,选择到中国建厂。这其中有提供上游化工原料的巴斯夫化学,也有大众、宝马等车企。原因就是看上了中国电动车产业集群的优势,中国已经打通了从原料加工、零部件生产到汽车整装的全部链条,加上强大的物流系统和庞大的中国市场。

无论组装厂是否在欧洲本土,欧洲车企都难以摆脱中国供应链。并且,这件事情有实际案例在先,马克龙在2017年刚上任的时候,就主张推动欧盟实施“购买欧洲货法案”,细节和《通胀削减法案》极其相似,要求汽车的本土化率超过50%,马克龙提出该想法后,遭到时任德国总理默克尔强烈反对,认为这会严重伤害德系车企的利益,最终该法案也未能在欧洲议会通过。

所以欧洲更有可能会实施针对性贸易反击。也就是针对美国进口车,包括但不限于提高关税,实行更严格的审查或者直接减少进口配额。

这样就可以减少政策对其他贸易伙伴国的刺激,降低政策带来的连带效应,让欧系车企能够更好地在国际市场上发展。

总的来说,欧洲当下必须要解决拜登政府的限制,而且代价可能不小,考虑到欧洲企业在中国和整个亚洲的布局越来越大,欧洲在万不得已的情况下,可能会对美国进口车发起针对性反击。

不满美国《通胀削减法案》法德两国欲进行贸易报复

据美国媒体近日报道,法国总统马克龙与德国总理朔尔茨当地时间10月26日在巴黎举行会谈时,都对美国在今年8月推出的《通胀削减法案》感到担忧,法德领导人认为该法案“实行贸易保护主义政策”,接下来可能会考虑对美国进行贸易报复。

法德双方一致认为,美国的《通胀削减法案》试图通过减税和能源补贴计划,鼓励企业将生产转移到美国本土;如果美国继续推进这一法案,那么欧盟不能坐视不管,未来将考虑通过制定类似激励计划为欧洲企业提供补贴。

美国的《通胀削减法案》在今年8月17日正式生效,其内容包括未来10年投入约4300亿美元应对气候变化、发展清洁能源以及强化医疗保障,部分条款涉及美国政府为本土电动车企业提供高额补贴。该法案随即引发了欧盟的不满,法国总统马克龙猛烈抨击美国设置“双重标准”,《通胀削减法案》不公平地歧视在美国以外的生产企业,并对美国本土的电动汽车、可再生能源发电、可持续航空燃料等领域提供高额补贴,这会吸引欧洲企业迁往美国,对欧洲产生严重的不利影响。

而欧盟方面的担心也正在变为现实,受欧洲能源价格上升和美国《通胀削减法案》影响,一些欧洲公司正考虑迁往美国。德国宝马汽车公司10月19日宣布,将投资17亿美元在美国生产电动车;而德国化工巨头巴斯夫公司也在10月26日宣布,鉴于欧洲居高不下的天然气价格以及更为严格的监管,该公司计划减少其在德国的工作岗位和商业活动。

如果欧盟采取报复措施,很可能导致新一轮跨大西洋贸易战。为此,美国和欧洲官员准备在近期举行一个特别小组会议,以解决欧洲对《通胀削减法案》的不满。

来源:央视新闻客户端

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