川航一货机因机械故障返航,为何落地前要盘旋耗油?民航专家权威解答

大象新闻·映象网记者 张子琪 刘园园

3月25日,有网友爆料称,重庆飞莫斯科一航班正在返航,原因未明。四川航空公司工作人员告诉大象新闻记者,川航3U3839是重庆飞往莫斯科的货运航班,因起飞后出现小故障,为了确保安全,机组决定返航,落地前进行盘旋耗油。航班信息显示该飞机于早上7点43分从重庆江北机场起飞,16点07分安全落地。

“为何飞机需要盘旋这么久才能落地?”该事件发生后,不少网友提出相关质疑。

民航业分析专家李瀚明介绍,飞机在降落时会有一个从空中落在地上的过程,这个时候在飞机下部的起落架就承担着非常重要的作用。“可以理解为飞机降落会掉在地上,起落架就在下面接住它,起到缓冲的作用。”

而飞机在静止呆在地面的时候承重能力和降落时承重能力是不一样的,川航3U3839这个航班是一个国际货运航班,所以起飞前加的油量是比较大的。李瀚明介绍:“以飞机在起飞前加满油的重量来看,起落架是无法承载落地时的重量,所以需要盘旋耗油减少到飞机降落时的安全总重量。”

李瀚明猜测该飞机上没有配备放油装置,所以飞机才会按安全要求在划定的区域内,把飞机上的燃油消耗至起落架能承受的重量后才安全落地。

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